派克比例阀压力上升缓慢故障原因及解决措施
无论是进口的还是国产的比例阀，派克比例阀从完全卸压状态变为调压状态时，主阀芯紧靠阀盖，先导调压阀弹簧处于稍有压缩状态，主阀芯开启溢流。当升压调节时，先导阀芯受弹簧压缩关闭，主阀芯上腔压力开始增高，进入升压状态，主阀芯下落靠拢阀座，关小溢流口。当调压旋钮停止调节时，主阀芯停止下落而维持某一微小开口，系统便维持某一调节压力。
如果主阀芯从卸荷位置大开口下落到调压所需要开度所经历的时间长，则压力上升缓慢;如果主阀芯不下落，不移往阀座关小溢流口，则压力上不去。因此导致压力上升缓慢的因素主要是比例阀主阀芯行程距离大和阀芯关闭速度漫，造成间题的具体原因及解决措施如下。
(1)主阀芯上有毛刺或阀芯与阀体孔配合间隙内卡有污物，使主阀芯卡死在全开位置。可检查主阀芯卡死的位置情况。
主阀芯阻尼小孔内有大颗粒污物堵塞，油压传递不到主阀芯上腔和先导阀前腔，先导流量几乎为零，压力上升很慢;完全堵塞时形同一弹簧很小的直动式阀，压力上不去。
先导阀芯与阀座之间有颗粒型污物卡住，不能密封，主阀芯弹簧腔压力油通过先导锥阀连通油池，使主阀芯右移，不能关闭主阀溢流口，压力上不去。
针对以上情况，可拆卸主阀或先导阀，并用钢丝通主阀芯阻尼孔或用压缩空气吹，可排除大多数情况下压力上升慢的故障。
(2)主阀平衡弹簧折断，需及时更换。
(3)对先导式比例阀，如果未将控制口堵上(非遥控时)，则比例阀的压力始终调不上去。解决办法是不需要遥控调压时，遥控口应堵死或用螺塞塞住。
(4)使用较长时间后，先导锥阀与阀座小孔密封处严重磨损，有四坑或纵向拉伤划痕。需更换或经研磨修复使之密封。
(5)液压泵内部磨损，供油量不足，则比例阀不能调到最高压力。例如最高压力本应可以调到40MPa，结果最高只能调到30 MPa左右。此时要及时修复液压泵。
(1)主阀芯上有毛刺或阀芯与阀体孔配合间隙内卡有污物，使主阀芯卡死在全开位置。可检查主阀芯卡死的位置情况。
主阀芯阻尼小孔内有大颗粒污物堵塞，油压传递不到主阀芯上腔和先导阀前腔，先导流量几乎为零，压力上升很慢;完全堵塞时形同一弹簧很小的直动式阀，压力上不去。
先导阀芯与阀座之间有颗粒型污物卡住，不能密封，主阀芯弹簧腔压力油通过先导锥阀连通油池，使主阀芯右移，不能关闭主阀溢流口，压力上不去。
针对以上情况，可拆卸主阀或先导阀，并用钢丝通主阀芯阻尼孔或用压缩空气吹，可排除大多数情况下压力上升慢的故障。
(2)主阀平衡弹簧折断，需及时更换。
(3)对先导式比例阀，如果未将控制口堵上(非遥控时)，则比例阀的压力始终调不上去。解决办法是不需要遥控调压时，遥控口应堵死或用螺塞塞住。
(4)使用较长时间后，先导锥阀与阀座小孔密封处严重磨损，有四坑或纵向拉伤划痕。需更换或经研磨修复使之密封。
(5)液压泵内部磨损，供油量不足，则比例阀不能调到最高压力。例如最高压力本应可以调到40MPa，结果最高只能调到30 MPa左右。此时要及时修复液压泵。
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